【南京现1名阳性人员:系引航站引航员,南京发现阳性病例】

引航员职业前景

〖壹〗 、随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色 ，引航员的职业发展前景广阔
，具有较大的提升空间 。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势
。然而 ，选取职业还需根据个人兴趣
、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选取哪种职业，都需要付出努力和汗水
，才能取得成功 。

〖贰〗、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述
，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展
。

〖叁〗 、同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长
，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...

〖壹〗、可以的
。是引航站待遇比较高的几个之一。而且是属于长江海事局的 。公务员编制
，关键学生进去不用跑船换二副证书
。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站，长江还是不错的选取 。助理跟班大概10万左右吧
。当然 ，跟班期间比较辛苦
，航线长。

〖贰〗
、引航员的待遇相当优厚，其薪资水平与技术等级、月引航船次以及引航船舶的长度等因素密切相关 。一级引航员是技术等级比较高的 ，他们的全包年薪平均可达70万元，而在大型海港工作的一级引航员
，年薪甚至可以达到100万元。

〖叁〗 、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等，不同地区和站的待遇差距大
。工作环境差异：如深圳
、厦门的待遇较好但工作强度大 ，而广州的待遇和工作条件相对较差。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关
，但专业背景更适合于货运公司的货代工作，收入更为丰厚 。

〖肆〗、引航站待遇好
。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法 ，引航站员工享受同等津补贴 、节假日福利
、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月 。

〖伍〗、长江引航员长期处于超负荷工作状态
，每年工作日数高达340多天，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦 ，但作为海员中的佼佼者
，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

〖陆〗 、基本工资
、津贴补贴以及奖金
。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资、津贴补贴以及奖金等组成。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定
，津贴补贴则包括交通补贴 、通讯补贴等，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定 。至于奖金 ，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关
。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下
，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域 ，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸 。

引航员的主要职责是行使国家领海主权
，确保外籍船舶安全
、准确地靠泊中国码头。由于外籍船舶与中国拖轮船员之间可能存在沟通障碍，以及部分国内特种船型和超过规定长度、吃水的船舶需要专业引导 ，引航员的存在显得尤为重要
。他们凭借丰富的航海经验和专业知识
，为船舶提供精准的引领服务，确保航行安全。

他们主要有以下职责：船舶引领：引航员结合船舶操纵技术与当地水域知识 ，包括航道 、水文
、气象、航标等情况
，引导船舶安全进出港口 、靠离泊位
、移泊或通过复杂水道 。安全保障：评估船舶航行过程中的风险，制定引航方案 ，与船长协作
，确保船舶避开搁浅、碰撞等危险
。对于外籍船舶，实施强制引航 ，以维护国家主权。

关于引航站的单位性质

引航站属于事业单位 。其单位性质主要体现在以下几个方面：非营利性：引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴
。这意味着引航站在提供引航服务时
，不会追求经济利益最大化，而是更注重服务的质量和安全性。

秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位 。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位 ，这意味着它不同于政府机关和企业
，而是承担着特定的社会公益服务职能
。

公益二类事业单位。通过查询张家港市人民政府官方网站显示，截止2023年8月29日 ，张家港引航站是公益二类事业单位
，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局 ，但并不是所有地区都有引航站
，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）
。

事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局，并不是所有地区都有引航站 ，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站
，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局）。

他们不是公务员
。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位。事业单位一般是由国家设置的 ，带有一定公益性质的机构 。但不属于政府机构，与公务员不同
。引航员
，旧称引水
、领港、领江，是指在一定的水域内 ，在不解除船长职责的情况下
，专职从事指挥船舶进出港口 、靠离作业及港内移泊的人员。

长江引航中心属于事业单位 。长江引航中心是承担长江干线引航任务
、负责引航行政管理的公益性事业单位，为中华人民共和国交通运输部直属机构
。

船舶的引水员是做什么的?

〖壹〗、船舶下引水是指引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程。以下是关于船舶下引水的详细解释：引水员的作用 引水员 ，也被称为领航员或领港员
，是专门受雇于船东或相关机构，负责引导船舶安全进出港口或穿越狭窄水道的专业人员 。

〖贰〗 、引航员又称“引水员 ”“领港
”
。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副
、三副工作经验
，经过考试升到大副、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。

〖叁〗 、船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程
。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全。由于船长可能不熟悉即将进出或停靠的港口
、水道等水域的水深、潮汐 、水流等具体情况 ，这些复杂的水域环境可能隐藏着各种航行风险 。

〖肆〗
、船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全地离开港口或狭窄水道等复杂水域的过程。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全
。由于船长可能对某些港口或水道的水深、潮汐 、水流等情况不熟悉
，这可能会增加航行风险。