【火车k818,火车k818经停站】

k818硬卧是什么样

〖壹〗 、k818硬卧是一种火车上的卧铺车厢，为乘客提供舒适的睡眠环境 。k818硬卧车厢内部分为若干个隔间 ，每个隔间内有若干张床铺
，通常分为上
、中、下三层
。床铺较为宽敞，配备了柔软的床垫和舒适的被子 、枕头等用品 ，让乘客在旅途中能够得到良好的休息。此外，硬卧车厢内还设有独立的卫生间和洗漱设施
，方便乘客随时进行个人卫生 。

〖贰〗、k818硬卧是一间两边床，三层铺。通过查询12306app了解到 ，k818硬卧是一间两边床
，三层铺
。K818次是一列由攀枝花南站到北京西站的空调快速列车，发车时间为11：10 ，到站时间为21：06
，历时33小时56分钟。所以k818硬卧是一间两边床，三层铺 。

〖叁〗
、总的来说 ，K818次列车的硬卧车厢布局合理
，铺位充足，为乘客提供了良好的休息环境
。从2号到10号的每一节车厢都按照相同的布局方式进行布置 ，确保了乘客在长途旅行中的舒适与便捷。

〖肆〗、K818次列车共有9节硬卧车厢
，就是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧车厢 ，是在11号车厢 。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间 、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺
、中铺、下铺
，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位
。

〖伍〗 、K818次列车共有9节硬卧车厢 ，就是在2号车厢至10号车厢
，每一节车厢是按照01号与02号一个隔间
、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺 、下铺 ，每个隔间是6个铺位
，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

〖陆〗
、床铺上方行李架、床底 。k818火车硬卧车厢通常有两种行李放置方式，一种是在床铺上方的行李架上 ，用于放大型行李
，另一种是放在床底，用于放置小型行李
。硬卧 ，是指中国客运列车的一种票种
，费用实惠，但比硬座贵一点 ，比软卧便宜，是过夜 、长途旅客列车的乘客购买的票种。

k818是火车还是动车

〖壹〗
、K818是火车 。以下是具体解释：编号区分：K818次列车的编号以“K”开头
，这代表了它是一辆快速列车，属于火车的范畴
。而动车的编号一般以“D ”或“G
”开头 ，分别代表动车组和高速动车组。运行特点：火车
，一般是指传统的轨道列车，使用机车牵引多辆车厢运行 。K818次列车正是这样的传统轨道列车。

〖贰〗、k818是火车
。首先 ，我们需要了解K818次列车的基本情况。K818次列车是一趟运行于中国铁路线上的旅客列车
，它的编号K代表了这是一辆快速列车，而不是动车 。动车一般以D或G开头 ，分别代表动车组和高速动车组
。

〖叁〗 、K818是火车
，动车是D开头的，K818次列车是攀枝花南站从驶往北京西站的空调快速列车 ，列车于11：10从攀枝花南站发车
，次日21：06到达北京西站，运行时间33小时56分。

〖肆〗、成都到北京的K11K818和K546是不同的列车 ，它们的票价之所以不同，可能有以下几个原因：列车类型：这三趟列车可能属于不同的列车类型
，如普通列车
、高铁列车或动车组列车 。不同列车类型的服务、舒适度和速度不同，因此票价也会有所差异
。

南充到郑州818火车经那些站?

〖壹〗 、南充到郑州的K818次列车是一趟重要的南北向列车 ，它沿途经过多个重要城市和站点
，为旅客提供了便捷的出行服务。首先，列车从南充站出发 ，随后经过巴中站
，这是川陕地区的交通枢纽之一，旅客可以在这里转乘前往周边城市的列车 。接着 ，列车继续向北行驶
，经停达州站
、安康站，这是一些重要的商业和旅游城市
。

〖贰〗、南充到郑州的K818次列车 ，经停以下车站。

〖叁〗 、K818次列车途径站点包括：攀枝花南
、米易东、西昌西 、越西
、峨眉、成都西 、遂宁
、南充、达州 、安康、渑池
、洛阳、郑州 、新乡
、邯郸、邢台 、石家庄
、定州、保定 、北京西 。以下是K818次列车途径站点的详细介绍：攀枝花南：作为列车的起始站
，攀枝花南站是四川省攀枝花市的一个重要交通枢纽，连接着多条铁路干线
。

今年K818火车路线调整了吗

今年K818火车路线并无大的调整 ，只是取消了华山站和安阳站，增加了潼关站。调整后的K818列车
，从成都出发，途径16个站点 ，最终到达北京西站 。列车全程共有1963公里
，耗时近11个小时。

K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起，成都站不再办理客运业务 ，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发
。 2022年12月26日起
，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发。

没有，只是取消了华山站和安阳站 ，增加了潼关站 。

综上所述
，K818次列车从攀枝花南出发，经过多个站点后最终到达北京西 ，全程耗时约34小时03分钟
。乘客在乘坐该列车时
，可以根据自己的出行计划和需求，选取合适的上车站点和下车站点。同时 ，由于列车时刻表可能会根据实际情况进行调整，建议乘客在出行前及时查询最新的列车时刻表信息 。

成都站停止办理客运业务
，K818/7次调整至成都东站终到始发，2022年12月26日 ，K818/7次列车延长至攀枝花南站终到始发
。列车
，即成列的车组，分为两大类型 ，铁路列车：即火车
，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车
、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组 ，有中国的智轨列车 。

有没有人坐过K818从成都到郑州的硬卧?或者K386也可以,这两趟车还比较快...

对于K386次列车
，虽然没有具体说明其限售情况，但可以借鉴K818次列车的信息
。通常 ，铁路部门会根据实际情况进行限售调整。如果K386次列车也存在类似的限售情况
，那么购买成都到郑州的车票可能需要关注具体的放票信息 。成都站的放票时间同样是提前20天早上9点，具体的放票日期可以根据计划的出行日期来计算
。

k818成都到北京在春运期间可能会有限售 ，比如限售安阳以远，这样成都到郑州就买不到了
，最近也要买成都到安阳。但是这仅仅是个假设，据我了解这个车暂时没有限售郑州 ，成都站放票时间是提前20天早上9点 。如果是1月20号的票
，那就是1号放。

K818快速列车，从成都出发时间为20：28 ，抵达郑州的时间为次日13：48
，全程运行17小时20分钟，总里程1420公里
。硬座票价为189元 ，硬卧下铺票价为351元。K246/K247快速列车
，从成都出发时间为21：47，抵达郑州的时间为次日19：37 ，全程运行21小时50分钟
，总里程1353公里 。

直达郑州车次K386次：12：58从成都西出发，次日07：44到达郑州 ，耗时18时46分，票价185元起
，可候补，有99张硬座 ，硬卧和软卧需候补
，无座票也需候补
。K258次：14：51从成都西出发，次日15：27到达郑州 ，耗时24时36分
，票价192元起，可候补 ，有99张硬座 、99张硬卧
，软卧需候补，无座票需候补。

火车k818车硬座2车厢98坐是否靠窗?

〖壹〗
、不是的 ，k818次火车硬座2号车厢98号座位不是在靠窗口的位置
，而是在车厢中后段倒数第5排的一个两人座外面靠过道的位置，这个两人座旁边里面的99号座位才是靠窗口的 。这趟k818次火车的2号车厢就是一节没有列车办公席的硬座车厢 ，共有118个定员座位，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位
，118号座位
。

〖贰〗、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位 ，因为多了一个列车长办公室
，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118 ，其他都为3+2座位排列形式。K字头火车靠窗的座位号是以9或者0 、5结尾的号数为靠窗
，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐 。

〖叁〗
、对于大部分空调列车：1号座位肯定靠窗 ，以“0”“4 ”“5”“9
”结尾的号数也靠窗
。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4 ”“8
”“9”结尾的号数靠窗。

〖肆〗、靠窗 k818次列车是新空调快速列车 新空车112座靠窗座位尾数为：9
，外加座位号112；Z，K等普通列车靠窗座位分布如下 一般列车车厢有118个座位 ，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部 。